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                          熱模鍛壓力機為實現熱鍛工藝對結構有啥要求?
                          信息來源:www.divingportoconte.com    發布時間:2019.12.09
                          熱模鍛壓力機在大批量模鍛生產中得到了迅速推廣,各先進工業國家都在大力發展以熱模鍛壓力機為主機的模鍛生產線。為了滿足熱模鍛工藝的要求,熱模鍛壓力機在結構上具有如下特點。

                          (1)足夠的剛度。模鍛變形力很大,如果剛度不足,機器變形大,會導致毛坯不易充滿模膛,模鍛件精度差,機器能量消耗大,并且容易產生“悶車”現象。為了實現高剛度,熱模鍛壓力機在結構上采用了短而粗的整體連桿、剛度大的偏心軸、具有較高剛度的裝模高度調節機構,以及降低機身高度,增大機身斷面面積等許多措施。
                           
                          (2)抗偏載能力強。多模膛模鍛使得熱模鍛壓力機經常處于偏心加載的工作狀態,偏心載荷會導致滑塊產生傾斜,使得模鍛件厚薄不均,錯差較大,影響鍛件精度。提高滑塊抗傾斜能力的有效措施是增加滑塊的導向長度和增加連桿與滑塊的支承寬度。因此,熱模鍛壓力機的滑塊大多采用具有附加導向面的象鼻式滑塊,或者偏置式滑塊、長滑塊;連桿與滑塊的支承則多為雙支承,甚至采用楔塊結構來實現與滑塊在整個平面上進行支承。
                           
                          (3)行程次數較高。行程次數高,能減少鍛件與鍛模的接觸時間,延長鍛模壽命,并使坯料能保持較高的鍛造溫度。熱模鍛壓力機的滑塊行程次數一般在35~110次/min之間,比相同公稱壓力的通用曲柄壓力機提高6~8倍。由于行程次數高,熱模鍛壓力機的總傳動比只有10~20,一般只需兩級傳動。對于一些小型的熱模鍛壓力機(16000kN以下),其總傳動比不超過7,只需一級傳動。
                           
                          (4)有上下頂件裝置。為了減小鍛件的模鍛斜度、縮短鍛件與模膛的接觸時間以及使操作者便于夾持鍛件,在熱模鍛壓力機上都裝有上下頂件裝置。在模鍛結束,滑塊回程時,及時將模鍛件從鍛模中頂出,并在高位置停留一段時間,以便夾持。
                           
                          (5)有過載保護裝置。在模鍛過程中,各種復雜情況(如毛坯的溫度、尺寸波動、模具的工作狀態變化)會造成過大的壓下阻力。然而熱模鍛壓力機的行程固定,不具有退讓性,這就可能使曲柄轉到下位置附近時被卡住,滑塊進退不能,即產生“悶車”。熱模鍛壓力機必須有脫出悶車的裝置。產生悶車后,常用“加大氣壓打反車”的方法退出:將電動機反轉,將飛輪加速到額定轉速后關閉電機。然后由專用空氣壓縮機向離合器供氣,使離合器結合,利用飛輪的巨大慣量將滑塊退出。更有效的辦法是使工作機構卸載:有些熱模鍛壓力機可調節裝模高度(如使工作臺下降);有些熱模鍛壓力機是在裝模高度調節機構內,裝有過載保護裝置,以避免產生悶車;有些熱模鍛壓力機采用專用的液壓螺母來預緊機身,預緊后螺母并不取走,悶車時可通過液壓螺母卸載,脫出悶車狀態。
                           
                          此外,熱模鍛壓力機工作時振動、噪聲小,操作安全可靠;可靠的導向、準確的行程以及上下頂出裝置使得鍛件精度大為提高,材料消耗(加工余量、模鍛斜度等)顯著降低;鍛造動作規律有序,有利于實現機械化,甚至可以利用計算機進行整個生產線的全自動控制。


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